發(fā)文機(jī)關(guān)中國民用航空局航空器適航審定司
發(fā)文日期2022年12月28日
時(shí)效性現(xiàn)行有效
發(fā)文字號SC-25-050
施行日期2022年12月28日
效力級別部門規(guī)范性文件
本專用條件根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》( CCAR-21）頒發(fā)。
1. 生效曰期
自頒發(fā)之日起生效。
2. 背景
ARJ21-700飛機(jī)(證后）醫(yī)療機(jī)設(shè)計(jì)更改項(xiàng)目（AMI-70002)為設(shè)計(jì)大改（非重大更改)。該項(xiàng)目在客艙設(shè)置了一定數(shù)量的擔(dān)架，包括雙層輕癥擔(dān)架和/或重癥擔(dān)架，以便特定情況進(jìn)行應(yīng)急救援或醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)．對于這種新穎或獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，當(dāng)前有關(guān)的適航規(guī)章沒有提供適當(dāng)?shù)幕蜃銐虻陌踩?，因此針對ARJ21-700飛機(jī)(證后）醫(yī)療機(jī)設(shè)計(jì)更改項(xiàng)目制定專用條件，明確補(bǔ)充的安全要求以提供與 ARJ21-700 型飛機(jī)TC取證適用的適航規(guī)章（CCAR-25-R3)等效的安全水平。
3. 適用范圍
ARJ21-700型飛機(jī)（TC證后）醫(yī)療機(jī)設(shè)計(jì)更改項(xiàng)目（ AMI-70002 )。
4. 專用條件
( a）必須制定盡可能的設(shè)計(jì)預(yù)防措施和操作程序，以方便擔(dān)架上的乘員撤離，同時(shí)不會對客艙乘務(wù)員和其他就座乘員的撤離產(chǎn)生不利影響。預(yù)防措施可以包括但不限于這些設(shè)計(jì)特征：擔(dān)架布置考慮和正常乘客座位及應(yīng)急出口的相對位置關(guān)系，容易將擔(dān)架從飛機(jī)連接位置上釋放以便擔(dān)架上乘員可以在擔(dān)架上直接被運(yùn)送到應(yīng)急出口處，容易觸及擔(dān)架上乘員的約束系統(tǒng)的鎖扣并解除約束來直接運(yùn)送擔(dān)架上乘員，制定培訓(xùn)程序并對機(jī)上乘員進(jìn)行介紹。所使用的設(shè)計(jì)預(yù)防措施和程序需要提交審查確認(rèn)，并將程序納入有關(guān)手冊中。
（b）當(dāng)?shù)?5.785(j)條規(guī)定的牢固扶手不能在某些區(qū)域提供時(shí)（如安裝擔(dān)架后的過道區(qū)域），必須提供一切可能的可用扶手和等效措施，以便乘客到達(dá)其座位處。
（c）對于擔(dān)架上的每個(gè)乘員，無論是否進(jìn)行延程跨水運(yùn)行，必須提供每人一件救生衣，其存放位置能使其在機(jī)上其他正常健康乘員的協(xié)助下快速找到和取用。必須制定運(yùn)行程序（如起飛前對相關(guān)人員的簡介）以方便這些救生衣的快速找到和取用。
（d）下述要求用于替換第25.1447(c)(1)條：如果申請運(yùn)行高度超過7,600米（25,000英尺）的合格審定，則必須有符合下列規(guī)定的分氧設(shè)備：
（1）必須有接在供氧接頭上可供每個(gè)客艙乘員立即使用的滿足第25.1443(c)條要求的分氧裝置；
（2）如果申請運(yùn)行高度超過9,000米（30,000英尺）的合格審定，則提供所需氧流量的分氧裝置必須在座艙壓力高度超過4,500米（15,000英尺）之前自動送達(dá)乘務(wù)員、就座的乘員和擔(dān)架上乘員處，并且必須為機(jī)組設(shè)置手動裝置，在自動系統(tǒng)失效時(shí)能使分氧裝置立即可供使用；
（3）客艙內(nèi)分氧裝置和供氧口的總數(shù)必須比座位和擔(dān)架數(shù)至少多10%，多余的分氧裝置必須盡可能均勻地分布在整個(gè)座艙內(nèi)；
（4）任何情況下，分氧裝置應(yīng)當(dāng)能讓擔(dān)架上的每個(gè)乘員在平躺狀態(tài)下容易觸及，并且在沒有協(xié)助的情況下使用；
（5）如果使用多層擔(dān)架，則必須有措施保證每一層擔(dān)架上的乘員能正確地取用其分氧裝置，而不會影響另一層擔(dān)架上的乘員的取用；
（6）如果擔(dān)架上提供的醫(yī)用氧氣設(shè)備可以在空中使用的話，則必須有措施提示擔(dān)架上乘員在釋壓情況下使用本條規(guī)定的分氧裝置，而不是繼續(xù)使用醫(yī)用氧氣，除非可以表明醫(yī)用氧氣設(shè)備可以滿足第25.1443(c)條的適用要求；并且必須有措施提示擔(dān)架上的乘員，在飛機(jī)達(dá)到安全高度后使用醫(yī)用氧氣設(shè)備；
（7）考慮到擔(dān)架乘員可能的行動能力限制，必須有措施保證在座艙釋壓情況下，客艙乘務(wù)員或者醫(yī)護(hù)人員對擔(dān)架乘員提供必要的協(xié)助和檢查是合理可行的；
（8）為滿足上述要求所制定的任何起飛前簡介，和/或?qū)团摮藙?wù)員或者醫(yī)護(hù)人員培訓(xùn)和協(xié)助程序必須得到驗(yàn)證，相關(guān)的信息和限制也必須納入有關(guān)手冊中。
（e）擔(dān)架必須滿足下述要求：
（1）指定供人在起飛和著陸時(shí)占用的每一位置處的擔(dān)架、安全帶、肩帶以及附近的飛機(jī)部分，必須設(shè)計(jì)成使正確使用這些設(shè)施的人在應(yīng)急著陸中不會因第25.561條規(guī)定的慣性力而受到嚴(yán)重傷害，此時(shí)不必考慮第25.562條中規(guī)定的慣性力；
（2）擔(dān)架必須經(jīng)批準(zhǔn)；
（3）擔(dān)架必須設(shè)計(jì)成前部具有帶包墊的端板、帆布隔檔或等效設(shè)施，它們可承受按第25.561條規(guī)定的乘員向前慣性力，并且不得有在應(yīng)急情況下可能使睡臥者嚴(yán)重受傷的棱角和突部；
（4）擔(dān)架及其支承結(jié)構(gòu)，每根安全帶或肩帶及其錨固接頭，必須按體重77kg（170磅）的使用者設(shè)計(jì)，按每種有關(guān)的飛行和地面載荷情況（包括第25.561條規(guī)定的應(yīng)急著陸情況）考慮最大載荷系數(shù)、慣性力以及乘員、擔(dān)架、安全帶和肩帶之間的反作用力，此外在確定擔(dān)架與機(jī)體結(jié)構(gòu)，或每根安全帶或肩帶與擔(dān)架或機(jī)體結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度時(shí)，第25.561條規(guī)定的慣性力必須乘以系數(shù)1.33；
（5）擔(dān)架上的墊子必須滿足CCAR-25-R3部附錄F第II部分的要求或其它等效要求。
