威某汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司等四家關(guān)聯(lián)企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)重整案-新能源車(chē)企重整程序中對(duì)車(chē)主權(quán)益的保障
人民法院案例庫(kù) 入庫(kù)編號(hào)：2025-08-2-422-002
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民事/申請(qǐng)破產(chǎn)重整/新能源車(chē)企/實(shí)質(zhì)合并重整/車(chē)主權(quán)益保障
基本案情
威某汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)威某汽車(chē)集團(tuán)）成立于2012年5月，注冊(cè)資本人民幣60億元（幣種下同），曾經(jīng)是獲得工信部許可具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的國(guó)內(nèi)新能源造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)之一，在浙江溫州和湖北黃岡擁有兩處整車(chē)生產(chǎn)基地，已對(duì)外銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12萬(wàn)輛。威某汽車(chē)集團(tuán)與騰某云等三家互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商簽訂服務(wù)協(xié)議，為車(chē)主提供網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)專(zhuān)項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。后威某汽車(chē)集團(tuán)因資金鏈斷裂陷入經(jīng)營(yíng)困境，于2022年底停業(yè)停產(chǎn)。
2023年10月，上海市第三中級(jí)人民法院裁定受理威某汽車(chē)集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。經(jīng)債務(wù)人推薦，法院指定某律師事務(wù)所擔(dān)任臨時(shí)管理人。預(yù)重整期間，法院指導(dǎo)臨時(shí)管理人依法保護(hù)廣大車(chē)主權(quán)益，重點(diǎn)保障車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不中斷，并保障必要售后網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)營(yíng)。臨時(shí)管理人協(xié)調(diào)威某汽車(chē)集團(tuán)確定留守人員65名，以維持售后、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、財(cái)務(wù)及工廠最基本的運(yùn)轉(zhuǎn)，安排專(zhuān)人全天候接聽(tīng)并回復(fù)車(chē)主售后來(lái)電。同年12月29日，法院裁定受理威某汽車(chē)集團(tuán)重整申請(qǐng)，并隨機(jī)搖號(hào)產(chǎn)生某會(huì)計(jì)師事務(wù)所，與臨時(shí)管理人組成聯(lián)合管理人。聯(lián)合管理人接受指定后，與騰某云等車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商洽談續(xù)簽服務(wù)協(xié)議，并在當(dāng)?shù)卣С窒聟f(xié)調(diào)某企業(yè)墊付車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)，保障車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正常進(jìn)行。2024年1月15日，聯(lián)合管理人發(fā)布共益?zhèn)顿Y招募公告和重整投資招募公告。經(jīng)多輪接洽，最終成功招募到投資人。聯(lián)合管理人與投資人簽訂《共益?zhèn)杩顓f(xié)議》，約定投資人自2025年1月起按照每月258萬(wàn)元墊付車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)，并在破產(chǎn)程序中依法認(rèn)定為共益?zhèn)?/p>
2024年3月29日，本案舉行第一次債權(quán)人會(huì)議。同年6月28日，經(jīng)債務(wù)人申請(qǐng)，法院裁定將重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)至9月28日。9月27日，聯(lián)合管理人申請(qǐng)將威某智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威某智慧出行科技有限公司、威某汽車(chē)制造溫州有限公司納入本案實(shí)質(zhì)合并重整，并提交重整計(jì)劃草案。經(jīng)聽(tīng)證，法院于2024年12月10日裁定對(duì)上述三家關(guān)聯(lián)企業(yè)與威某汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。
2025年1月21日，本案召開(kāi)實(shí)質(zhì)合并重整后的債權(quán)人會(huì)議，審議重整計(jì)劃草案并進(jìn)行表決，各表決組均表決通過(guò)。其中擔(dān)保債權(quán)組5戶(hù)，同意戶(hù)數(shù)占比60%，同意債權(quán)金額占該組債權(quán)總額的68.55%；普通債權(quán)組501戶(hù)，同意戶(hù)數(shù)占比74.85%，同意債權(quán)金額占該組債權(quán)總額的83.48%；出資人組12戶(hù)，同意的股權(quán)占比76.29%。重整計(jì)劃明確將某企業(yè)及投資人前期墊付的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)合計(jì)3424萬(wàn)元確定為共益?zhèn)谥卣?jì)劃裁定批準(zhǔn)后12個(gè)月內(nèi)予以全額現(xiàn)金清償。同年4月3日，法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃并終止實(shí)質(zhì)合并重整程序。此后，投資人復(fù)工復(fù)產(chǎn)團(tuán)隊(duì)全面接管威某汽車(chē)集團(tuán)各項(xiàng)日常經(jīng)營(yíng)，從研產(chǎn)供銷(xiāo)全鏈條構(gòu)建信息化保障體系。一是將原車(chē)主的賬戶(hù)數(shù)據(jù)、車(chē)輛綁定信息遷移至新系統(tǒng)，確保APP功能無(wú)縫銜接，同時(shí)提供離線應(yīng)急方案；二是對(duì)停產(chǎn)車(chē)型的關(guān)鍵部件實(shí)施定向補(bǔ)貨，保障易損件的維修需求；三是研發(fā)系統(tǒng)軟件持續(xù)更新，為原車(chē)型提供系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)，保障車(chē)機(jī)功能、智能駕駛輔助系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
裁判理由
威某汽車(chē)集團(tuán)經(jīng)預(yù)重整清產(chǎn)核資，在品牌、生產(chǎn)資質(zhì)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及產(chǎn)業(yè)鏈等方面具備較大的重整價(jià)值。因威某汽車(chē)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)成員之間存在法人人格高度混同、區(qū)分各關(guān)聯(lián)企業(yè)成員財(cái)產(chǎn)成本過(guò)高、不實(shí)質(zhì)合并將嚴(yán)重?fù)p害全體債權(quán)人公平清償利益的情形，應(yīng)依法適用實(shí)質(zhì)合并重整程序。本案的焦點(diǎn)問(wèn)題為如何在新能源車(chē)企重整程序中保障車(chē)主權(quán)益，具體包括如下兩個(gè)方面：
1.關(guān)于維修保養(yǎng)義務(wù)的履行。威某汽車(chē)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)作為新能源汽車(chē)的生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商，無(wú)論依照《中華人民共和國(guó)民法典》《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》的相關(guān)規(guī)定，還是按照其與廣大車(chē)主簽訂的銷(xiāo)售合同的約定，都應(yīng)當(dāng)對(duì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的汽車(chē)提供維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)，確保消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)后能夠安全使用汽車(chē)，且該維修保養(yǎng)義務(wù)應(yīng)貫穿企業(yè)預(yù)重整、實(shí)質(zhì)合并重整及重整計(jì)劃執(zhí)行的全過(guò)程。消費(fèi)者因支付全部購(gòu)車(chē)款而已履行完畢合同義務(wù)，故案涉汽車(chē)銷(xiāo)售合同不屬于《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第十八條規(guī)定的雙方均未履行完畢的合同，管理人不享有挑揀履行權(quán)。因此，管理人應(yīng)當(dāng)積極履職，協(xié)助威某汽車(chē)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)制定并執(zhí)行預(yù)重整、實(shí)質(zhì)合并重整及重整后的售后服務(wù)方案，全方位保障車(chē)主合法權(quán)益。
2.關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用作為共益?zhèn)恼J(rèn)定。共益?zhèn)瞧飘a(chǎn)程序中為維護(hù)全體債權(quán)人共同利益，保障債務(wù)人持續(xù)運(yùn)營(yíng)或資產(chǎn)增值而產(chǎn)生的債務(wù)。案涉新能源車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)關(guān)乎機(jī)動(dòng)車(chē)行駛安全和汽車(chē)行業(yè)對(duì)車(chē)控?cái)?shù)據(jù)交互監(jiān)管要求，盡管威某汽車(chē)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境，但確保車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不中斷既是維護(hù)廣大車(chē)主正當(dāng)用車(chē)權(quán)益的需要，也是維護(hù)車(chē)企品牌價(jià)值和債務(wù)人持續(xù)營(yíng)業(yè)能力的關(guān)鍵。因企業(yè)自身資金枯竭，管理人充分運(yùn)用共益?zhèn)ǘ▋?yōu)先性吸引新資金，通過(guò)先協(xié)調(diào)某企業(yè)墊付車(chē)聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用，后在重整程序中招募共益?zhèn)顿Y人提供借款支付車(chē)聯(lián)網(wǎng)費(fèi)用的方式，擺脫車(chē)聯(lián)網(wǎng)斷網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)，有利于盤(pán)活債務(wù)人資產(chǎn)，推動(dòng)重整成功。重整計(jì)劃依法作為共益?zhèn)鶅?yōu)先清償，符合企業(yè)破產(chǎn)法第四十二條及其司法解釋的規(guī)定。
充分考慮上述因素后形成的《重整計(jì)劃草案》，依照企業(yè)破產(chǎn)法有關(guān)審議表決程序提交表決。按照表決規(guī)則，各債權(quán)人組和出資人組均表決通過(guò)。威某汽車(chē)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)嚴(yán)重資不抵債，重整計(jì)劃將原出資人股權(quán)全部讓渡給重整投資人，對(duì)出資人的權(quán)益調(diào)整公平、公正。債權(quán)清償方案亦符合企業(yè)破產(chǎn)法第一百一十三條法定順位分配規(guī)則，重整計(jì)劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)及后續(xù)經(jīng)營(yíng)方案具有一定可行性，人民法院依法予以批準(zhǔn)。
裁判要旨
1.在新能源車(chē)企破產(chǎn)重整程序中，應(yīng)當(dāng)將支持履行維修保養(yǎng)義務(wù)作為保護(hù)車(chē)主權(quán)益的重要方面，依法構(gòu)建從預(yù)重整、實(shí)質(zhì)合并重整到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的全鏈條、全過(guò)程保障機(jī)制，確保新能源汽車(chē)售后、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)保障措施的可行性與持續(xù)性。
2. 新能源車(chē)企破產(chǎn)重整程序中，與車(chē)主權(quán)益相關(guān)的必要支出，如為維持車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、保障售后運(yùn)營(yíng)等產(chǎn)生的墊付費(fèi)用，因直接服務(wù)于推進(jìn)企業(yè)重整程序和保護(hù)車(chē)主核心權(quán)益，屬于為全體債權(quán)人共同利益而發(fā)生的債務(wù)，符合企業(yè)破產(chǎn)法有關(guān)共益?zhèn)鶆?wù)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)納入共益?zhèn)秶枰詢(xún)?yōu)先清償。
關(guān)聯(lián)索引
《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第42條第4項(xiàng)、第86條、第113條
《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法〉若干問(wèn)題的規(guī)定（三）》（法釋〔2019〕3號(hào)，2020年修正）第2條第1款
其他程序：上海市第三中級(jí)人民法院（2023）滬03破1041號(hào)民事裁定（2023年12月29日）
其他程序：上海市第三中級(jí)人民法院（2023）滬03破1041號(hào)之六民事裁定（2024年12月10日）
其他程序：上海市第三中級(jí)人民法院（2023）滬03破1041號(hào)之九民事裁定（2025年4月3日）
