2025-06-1-055-003
孫某迪危險駕駛案-醉酒后啟用汽車駕駛輔助功能在道路上行駛的，仍構(gòu)成危險駕駛罪
關(guān)鍵詞 刑事 危險駕駛罪 輔助駕駛 駕駛主體 刑事責任
基本案情
2023年3月4日1時許，被告人孫某迪在未取得機動車駕駛證的情況下 ,飲酒后駕駛機動車，沿浙江省寧波市鄞州區(qū)中山東路行駛，行駛至寧波東繞城高速公路時啟用汽車輔助駕駛功能。2時20分許，行駛至G15沈海高速公路往福建方向1508公里+600米處，追尾碰撞江某駕駛的載貨汽車，造成本人受傷、兩車受損及道路中央護欄受損的交通事故。民警到達現(xiàn)場后，將孫某迪送至醫(yī)院救治，并對其進行呼氣酒精含量檢測，顯示結(jié)果為99毫克/100毫升。經(jīng)抽血鑒定，孫某迪血液酒精含量為119毫克/100毫升，屬醉酒。交通事故認定書認定，孫某迪因未按操作規(guī)范安全駕駛、未取得駕駛證駕駛機動車、醉酒駕駛機動車的過錯，負事故主要責任；江某因在高速公路上低于規(guī)定最低時速行駛、大件運輸未按操作規(guī)范的過錯，負事故次要責任。
浙江省寧波市鄞州區(qū)人民法院于2024年3月8日作出（2024）浙0212刑初290號刑事判決：被告人孫某迪犯危險駕駛罪，判處拘役三個月 ,并處罰金人民幣六千元。宣判后，沒有上訴、抗訴，判決已經(jīng)發(fā)生法律效力。
裁判理由
本案的爭議焦點為：醉酒后啟用汽車駕駛輔助功能在道路上行駛行為的定性。根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機動車的，構(gòu)成危險駕駛罪。實踐中，不少醉酒駕駛行為人以開啟自動駕駛功能為由抗辯不構(gòu)成危險駕駛罪等犯罪。根據(jù)國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）,駕駛自動化等級分為0-5級,其中，0-2級為駕駛輔助，3級為有條件自動駕駛，4級為高度自動駕駛 ,5級為完全自動駕駛。據(jù)此，僅具備0-2級駕駛自動化功能的駕駛輔助系統(tǒng)，不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，駕駛輔助系統(tǒng)激活后，駕駛?cè)巳栽趯嶋H執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?，需要監(jiān)管系統(tǒng)并始終參與動態(tài)駕駛?cè)蝿找源_保行車安全。本案中，被告人孫某迪在道路上醉酒駕駛機動車，其行為已構(gòu)成危險駕駛罪。孫某迪在高速公路行車時啟動的駕駛自動化系統(tǒng)僅具有駕駛輔助功能，其在駕駛室打瞌睡，怠于監(jiān)管、控制車輛，不符合安全駕駛規(guī)范，事故責任應歸咎于駕駛?cè)藢O某迪而非駕駛自動化系統(tǒng),其關(guān)于開啟駕駛自動化系統(tǒng)后本人沒有實施駕駛行為的辯解不能成立 。孫某迪未取得機動車駕駛證，在高速公路上醉酒后駕駛機動車，造成交通事故且負事故主要責任，依法從重處罰。綜合考慮孫某迪犯罪的事實、性質(zhì)、情節(jié)和對于社會的危害程度，法院依法作出上述裁判。
裁判要旨
駕駛輔助系統(tǒng)不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，駕駛輔助系統(tǒng)激活后 ,駕駛?cè)巳栽趯嶋H執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿眨枰O(jiān)管系統(tǒng)并始終參與動態(tài)駕駛?cè)蝿找源_保行車安全。行為人醉酒后啟用汽車駕駛輔助功能的，屬于駕駛機動車，其仍應作為駕駛主體承擔相應刑事責任。
關(guān)聯(lián)索引
《中華人民共和國刑法》第133條之一
一審： 浙江省寧波市鄞州區(qū)人民法院（2024）浙0212刑初290號刑事判決（2024年3月8日）
